ホーニングプレート、トルクプレート、日本ではダミーヘッドとは？ヘッドを締め付けるとブロックがわずかに歪むので、締め付け状態に寄り近づけてシリンダーを真円に近くホーニングする為の治具。

C4Zr1 LT5エンジンのフューエルインジェクターをFICに交換。計16本！
合わせてフルパワーモードが作動していなかったのでバキュームポンプ、ライン、セカンダリーバルブアクチュエーターを新調。

LT4へAMSOIL シグネーチャー0w40を
注入！

LT4 のピストンはLSよりレース用ピストンに近い形状をしている事がわかる。

カマロZL1 の訳ありオイルポンプをKatechへ交換。
2019後期以前のLT1/LT4ウエットサンプは危険。
油圧低下してからでは手遅れに。

もてぎストリートシュート
Open9決勝
コルベットEray一歩届かず☹️

もてぎストリートシュートアウト
Open10決勝?
CTS-Vがまくり優勝?

赤穂選手CTS-V
優勝おめでとうございます‼️

明日のレースに備えてAMSOIL注入‼️

GM*は独自のdexos R*エンジンオイル規格に基づく新しいエンジンオイル性能基準を策定しました。dexos Rは、高性能走行時に生じる高速度・高負荷条件に耐えられる0W-40および5W-50のエンジンオイルを指します。現在、この規格はコルベット*とカマロ*に搭載されるLTシリーズエンジンに適用されています。
高出力密度、過給機、マルチポイント燃料噴射、シリンダー休止機能、排気ガス制御システムを備えた現代のエンジンは、より高度な潤滑油の需要を促進しています。高性能車両はこれらの技術をさらに進化させ、極限の熱と高負荷条件下で動作する部品を保護できるエンジンオイルを必要としています。
認証試験は既に完了しており、AMSOIL Signature Seriesはdexos R規格を上回っておりdexos RのアイコンはSignature Series 0W-40と5W-50のパッケージに追加されます。

https://blog.amsoil.com/gm-dexos-r-raises-the-motor-oil-bar-for-high-performance-engines/